隨著社會進步、城市化水平的提高以及越來越多的國家逐漸步入老齡化社會，各國政府對人文關懷日益重視，促使城市公共設施對自動扶梯和自動人行道的需求加速增長。為實現公共場所的無障礙通行，大量的體育場館、地鐵、機場、商場、寫字樓、賓館等需要加裝自動扶梯和自動人行道。
也許不少乘坐自動扶梯的乘客，當各自把手搭在扶梯的扶手下方，“手部好像被電擊了一樣。”你們一定會懷疑是電梯部件出現漏電了吧。其實行內的人士都知道，這是由于這兩天天氣干燥，電梯橡膠扶手摩擦過程中產生了靜電。對靜電的處理：就是必須在容易產生靜電的部件上安裝可以導走靜電的靜電刷或者靜電滾輪，有的電梯本身就已經有此功能了，那么為什么還會出現呢？
那就需要對導走靜電的裝置進行檢查和維修了，調整之后才能生效啊，這就是電梯為什么要做保養了。在安裝電梯時，
電梯導軌支架在井道壁上的安裝應固定可靠。預埋件應符合土建布置圖要求。錨栓(如膨脹螺栓等)固定應在井道壁的混凝土構件上使用，其連接強度與承受振動的能力應滿足電梯產品設計要求，混凝土構件的壓縮強度應符合土建布置圖要求。每列導軌工作面(包括側面與頂面)與安裝基準線每5m 的偏差均不應大于下列數值:轎廂導軌和設有安全鉗的對重(平衡重)導軌工作面接頭處不應有連續縫隙，導軌接頭處臺階不應大于0.05mm。如超過應修平，修平長度應大于150mm.不設安全鉗的對重(平衡重)導軌接頭處縫隙不應大于1.0mm，導軌工作面接頭處臺階不應大于0.15mm。
